作為北煤外運系統的配套項目，根據當前曹妃甸港區總體布局規劃，曹妃甸煤碼頭近期將為滿足大秦線擴能的要求，中遠期為“煤炭三通道”的煤炭下水港口，規劃建設5-10萬噸級煤炭泊位16個，年煤炭下水能力2億噸，分兩期四個單元建設。目前在建的為一期起步工程，建設5個泊位，順岸布置在曹妃甸港區規劃的挖入式港池西岸線南端，包括10萬噸級泊位2個、7萬噸級泊位1個、5萬噸級泊位1個及7萬噸級待泊泊位1個，年設計通過能力5000萬噸。該項目已于2006年7月26日獲國家核準，工程概算48.5億元，工期36個月，計劃2008年6月建成投產。

目前已建成投產的為一期起步工程，建設5個泊位，順岸布置在曹妃甸港區規劃的挖入式港池西岸線南端，年設計通過能力5000萬噸，為國內目前最大單體碼頭項目之一，其碼頭結構是目前國內最大靠泊能力鋼板樁碼頭施工；配備目前國內乃至世界規模最大，能力最強的四翻式翻車機2臺（預留2臺），單臺卸車能力8640t/h；堆場面積72.95萬平方米，堆存量398.2萬噸，適應各煤種、不同貨主單堆單放需要。堆場設備采用懸臂式取料機、堆料機和帶式輸送機方案，配置5臺堆料機（單臺堆料能力7780t/h）和8臺取料機（單臺取料能力6000t/h）碼頭裝船設備為4臺移動伸縮式裝船機（單臺裝船能力6000t/h）。

續建工程在起步工程的基礎上實施，將建設5個泊位，15萬噸級、10萬噸級、7萬噸級和5萬噸級煤炭裝船泊位各1個及15萬噸級待泊泊位1個，設計通過能力5000萬噸/年，于2009年12月11日獲國家發改委核準。該項工程設備堆場及服務配置與起步工程大體相同，2012年8月15日，續建工程迎來第一列滿載列車，翻堆線重載調試，取裝線調試、配套服務設施調試等將相繼進行。