在線報價TOKYOKEISO東京計裝 散熱器風(fēng)速測量系統(tǒng) RF2000（RR5000D/R5100D轉(zhuǎn)換器紅外傳感器型）

在線報價TOKYOKEISO東京計裝 散熱器風(fēng)速測量系統(tǒng) RF2000（RR5000D/R5100D轉(zhuǎn)換器紅外傳感器型）

在線報價TOKYOKEISO東京計裝 散熱器風(fēng)速測量系統(tǒng) RF2000（RR5000D/R5100D轉(zhuǎn)換器紅外傳感器型）

RF2000 是一種測量發(fā)動機(jī)散熱器空氣速度的系統(tǒng)。 螺旋槳傳感器的旋轉(zhuǎn)頻率是通過連接到螺旋槳傳感器的紅外傳感器來測量的。 來自紅外傳感器的信號通過電纜傳輸?shù)缴崞黠L(fēng)速計轉(zhuǎn)換器，并轉(zhuǎn)換為風(fēng)速。 一個傳感器可測量16路風(fēng)速，并配有風(fēng)速和風(fēng)頻顯示、模擬電壓輸出、RS-485通訊功能、CAN通訊功能。
通過 RS-485 通信，最多可連接四個轉(zhuǎn)換器，并可同時收集多達(dá) 64 個數(shù)據(jù)通道。 通過使用專用的測量軟件TIC Wind-LV，您可以設(shè)置測量間隔和測量次數(shù)，收集風(fēng)速數(shù)據(jù)，并計算風(fēng)速的平均值。 您也可以從計算機(jī)更改轉(zhuǎn)換器的設(shè)置。
通過CAN通信，最多可以連接四個變送器來收集風(fēng)速數(shù)據(jù)。
如果將整個系統(tǒng)安裝在車輛上，則可以進(jìn)行真實的駕駛測試。

特征

• · 小巧、輕便、薄型傳感器

  厚度為 10 mm 的薄型傳感器可以安裝在散熱器和電容器之間

• · 測量方向性

  由于流速是通過軸線平行于氣流方向的螺旋槳測量的，因此幾乎沒有像熱線式和壓力式那樣從其他方向進(jìn)入的空氣的影響。 準(zhǔn)確捕獲垂直于散熱器的組件

• · 低壓降

  與散熱器的壓降相比，螺旋槳造成的壓力損失非常小，約為 0.1 kPa（在 20 m/s 測量時）

• · 電纜連接

  由于螺旋槳傳感器通過電纜連接，因此它耐彎曲、扭曲和低溫，并且比玻璃光纖電纜更容易處理

• · 多通道風(fēng)速測量

  一個 RR5000D/RR5100D 可以測量 16 個通道

• · RS-485通訊功能

  多達(dá) 4 個傳感器：可同時采集 64 個通道數(shù)據(jù)。 也可以從計算機(jī)更改轉(zhuǎn)換器的設(shè)置

• · CAN通訊功能

  多達(dá) 4 個傳感器：可同時采集 64 個通道數(shù)據(jù)。 使用DBC文件將通信數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為風(fēng)速值